안녕하세요. 황재하님.
이전 말씀드렸던대로 미션오일필터 교체가 되었더라면하는 생각이 우선 듭니다.
10만킬로가까이 주행이 된 차량이라, 미션쪽 오일 교체시에는 우선 필터교체는
되야한다고 저희는 생각하고 있습니다.
그리고, 저희가 알기로는 볼트로닉에서는 ATF 9K6 (덱스론VI)가 유통이 되지 않는
것으로 알고 있는데요...오일 교환시 ATF 9K를 쓰셨다면 오일 쵸이스에서 조금 덜
신중하지 않았나 싶습니다.
스캔에 찍히지 않았다면, 컨트롤 밸브쪽은 이상이 없을테니 오일교환과 필터교환을
병행하시고, 미션오일을 덱스론 VI에 맞춰 교환하시면 개선 여지가 있을 것으로
판단됩니다.
해당 미션의 미션오일필터와 가스켓이 저희 거래처들에는 현재고가 없는 상태라
1주일정도의 매입기간이 소요됩니다.
교환작업은 가능하고요. 교체를 원하신다면 미리 예약해주시면 감사하겠습니다.
소요시간은 겨울철에 하시면 약 3시간정도, 봄시즌 이후에 하시면 여유있게 약 5시간
정도로 보시면 됩니다.
감사합니다. ^^
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| 황재하 wrote [2012-01-19 01:06:19]
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|안녕하세요.
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|BMW E90 328i 저번에 디퍼런셜 오일 교환하고 갔던 손님입니다.
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|이전부터 변속충격이 심하게 있던 지라 수원 어거스트 모터스에서 미션오일을 교환하였었습니다.
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|당시 오일 필터를 갈지 않고 VOLTRONIC 제품으로 기어오일을 교체 하였고
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|값싼 자동변속기 오일로 플러싱을 두번 하였습니다.
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|교환이후에도 변속충격이 사라지지 않습니다. ㅠ.,ㅠ (정말 미치겠어요)
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|마치 자전거 탈때 페달을 뒤로 굴렸다 앞으로 굴렸다 할때처럼 기어가 저속에서 퉁퉁 튀깁니다.(다발적임)
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|어떤 문제 일까요? 센터에서 스캔시 아무 이상이 없다고 리포트 되고,
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|수리할 방법이 없다고 하더군요.
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|방법은 오버홀인데 오버홀 해도 원인을 명확히 찾을 수 있을 까 의문입니다.
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|그래서 다시 한번 기어오일과 오일필터(가스켓 포함)를 갈아봐야 할까요?
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|기어는 GM사의 GA6L45R 이며, 규격 오일은 DEXRON-VI 입니다.
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|작업 진행이 가능한지 답변 좀 부탁 드릴게요..
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|수고 하세요..
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[RE] 미션오일 교환문의 
