안녕하세요. 김병국님 ^^
합리적 가격수준이라는 말의 의미는 엔진의 청정성을 유지하는 수준이라는 뜻으로
받아들이시면 좋겠습니다. 즉, 향후 정비비용 절감효과를 기대할 수 있는 수준의
오일 클래스 정도입니다.
오일로 인해 출력적인면, 정숙도향상면, 고속항속주행유지면 등등의 효과를 복합적으로
기대하기에는 힘든 오일들입니다.
김병국님께서 이전에 사용하신 오일인 펜토신 수퍼펜토에 비해
현재 관심있는 제품들의 상이점들을 이해하시면 선택에 도움이 되시리라 생각됩니다.
연비, 정숙도, 부드러운 주행감 향상 등의 여건을 모두 기존보다 향상시키시려하신다면,
김병국님의 차종에는 파워클러스터 비렌자 0W30 혹은 수노코 스벨트 5W30이 현재 생각하고
계신 가격대에서는 적절하리라 생각됩니다. 리퀴몰리나 로베의 경우 제품 전체적으로
고속주행시의 불만족도가 있습니다. 물론, 장점으로는 매우 긴 오일교환주기 연장효과를
들 수는 있으나, 배기량에 견주어 볼 때 불만족스러운 부분이 생길 듯합니다.
쉘의 경우 엔진사운드가 날카로워지는 맹점이 있습니다.
이전 펜토신 제품을 사용하신 경험을 상기하여 만약 약간 둔한 느낌을 제외하고
여타부분은 만족도가 좋으셨다면, 로베 RS 0W30도 추천 해 드릴만합니다.
파클 비렌자 0W30이나 수노코 스벨트 5W30에 비해 정숙도 및 응답성면에서는 조금
미진하나, 교환주기가 길며, 연비 개선효과가 우수하다는 측면에서는 강점을 나타내는
오일입니다.
추려보면
○ 리스폰스 : 파클 비렌자 0W30 > 수노코 스벨트 5W30 > 로베RS 0W30
○ 정숙도 : 파클 비렌자 0W30 > 수노코 스벨트 5W30 > 로베RS 0W30
○ 교환주기 : 로베 RS 0W30 > 수노코 스벨트 5W30 > 파클 비렌자 0W30
○ 연비개선 : 로베 RS 0W30 > 파클 비렌자 0W30
○ 고속주행개선 : 수노코 스벨트 5W30 > 파클 비렌자 0W30 > 로베 RS 0W30
위의 비견표 정도로 정리해 볼 수 있습니다.
참고하셔서 선택에 도움이 되시길 바랍니다.
감사합니다.
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| 김병국 wrote [2011-11-10 16:52:40]
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|그랜저 2.7 가솔린차량입니다.
|연식은 2년 3만킬로정도 운행하였습니다.
|주로 시내정속주행이며, 일주일에 한두번 고속주행(시속150km이내)합니다.
|주행느낌은 무겁지도 너무 가볍지도않은 무게감에, 부드럽고 매끄러운주행감에 연비가좋았으면합니다.어느글에서 오일마켓님께서 합리적가격수준의 그랜저tg의 배기량별 추천제품을 올려놓은것을보았습니다.
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|일반적경우
|2.7-수노코에어리 5w30
|3.3/3.8-파클베이직 5w30
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|연비1순위
|2.7-아랄하이트로닉F 5w30
|3.3/3.8-수노코에어리 5w20
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|굳이 이렇게 추천하신 이유가 궁금하며, 현재저는 이 제품외에노 수노코스벨트 5w30 제품과 리퀴몰리 롱타임하이텍 5w30 및 탑텍4600 5w30제품 그리고 쉘 울트라엑스트라 5w30 제품을 보고있습니다. 전에 펜토신슈퍼펜토 5w30을 넣어본적이있어 로베신스rs 5w30은 다소 무거울것으로 예상되어 제외하려합니다.
|어떤제품이좋을까요??
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