안녕하세요 전진욱님 ^^
궁금하신 점들이 많으셨을텐데 답변이 조금 늦었습니다.
질문하신 순서대로 답변을 드리겠습니다.
첫째 점도문제는 0W20을 권장하는 차종을 보면, 연비면에서 획기적인 홍보를 하고 있거나,
실제로 차량의 설계시 출력퍼포먼스 보다는 연비개선 및 유지비 절감을 최우선으로 하는
차종의 경우가 많습니다. 꼭 하이브리드가 아닌 차량의 경우도 0W20을 권장하는 경우가
있습니다. 차량의 구매층을 고려해 보았을 때, 도심형 주행 위주의 고객를 타겟으로
한 가솔린차종들도 그렇습니다.
하이브리드 차량의 경우에는 시내주행시의 속도 등을 고려하면 모터구동이 주이고,
엔진구동은 매우 적을 수 있으므로, 연비 등만을 1순위로 생각하신다면 0W20점도로
세팅하시면 좋겠으나, 차량이 외곽도 20~30%이상 주행하시는 차량이시라면,
0W30이나 30점도가 불안하시면 5W20이라도 사용하시는 것이 엔진의 내구성을 위해서는
효율적이라고 생각되어 그렇게 세팅 해 드리고 있습니다. 연비면에서도 오일선택만
잘 되어진다면 큰 차이는 없습니다. 같은 0W30이라도 연비면에서 우수한 0W30이 있으며,
0W30이면서도 출력퍼포먼스도 고려한 제품들이 있답니다. ^^
두번째로 규격 질문을 해 주셨는데요. SL/SM 혹은 ILSAC-GF4를 권장한다고 하는 것은
API 규격 정 SL이상(알파벳 순서대로 입니다.)을 사용하면 되고, 해당 오일이 API 승인이
없다면 ILSAC기준으로는 GF-4 규격을 만족하는 오일을 사용하면 된다는 의미입니다.
세가지 모두를 갖추고 있어야 한다라는 의미는 아닙니다.
ACEA 중에서는 A3급이상을 사용하시면 전혀 문제가 없고요.
이는 해당 규격들이 연비, 교환주기, 매연관련 환경기준 등에서 해당 차종의 목적과
가장 가깝다는 측면에서 권장하는 것입니다.
SL규격만 있는 엔진오일을 사용하여도 문제 될 것은 없습니다.
최고급유들이 API나 ACEA 등의 승인을 갖추지 않는 이유들은 이들의 규격 기준을 넘어서는
재원과 성능들을 갖추고 있어, 오일 제조사 측에서 필요성을 전혀 느끼지 못해 승인을
신청하지 않는 경우가 많습니다. ^^
이는 신경쓰지 않으셔도 무방합니다. 단 점도는 최저점도로 선택하실것을 권장 해 드립니다.
최고급유들의 경우 출력포퍼먼스 향상에 촛점이 맞춰 있어, 5W30이상의 점도를 선택하실
경우, 연비면에서 효율성이 떨어지는 경우가 많습니다.
어떤면에서 좀 괜찮다하는 제품의 기준을 잡으셨는지는 모르겠습니다만 괜찮은 제품들은
SM급들이 많답니다. ^^
프리우스에 가격 불문하고 추천을 드린다면,
파워클러스터 비렌자 0W30을 추천 해 드립니다. 물론 더 고급유들도 있으나, 프리우스에
적용시 연비쪽에서 불리할 수 있습니다. 연비와 교환주기(산화안정성 등) 및 주행성등을
모두 고려했을 때 해당 제품이 1순위로 추천 드릴만합니다. ^^
말씀하신 여름철의 고온과 에어컨 구동시의 부하면 등을 모두 고려하여 추천 드리는
제품입니다. 겨울 시즌에도 무난하게 주행하실 있고요.
연비의 차이는 개인적인 주행습관 등에서도 편차가 심하며, 차량의 엔진상태만이 아닌,
구동부 전반, 또한 전장부 등에서도 복합적인 작용이 있으므로, 그 차이는 매우 미미하거나
차이가 없기도 합니다. 하지만, 5W계열을 사용하시면 0W계보다 차량의 반응성이 미미하나
마 차이가 생깁니다. 여러 측면을 고려한 추천 제품입니다.
궁금하신 부분에 도움이 되시길 바랍니다.
감사합니다. ^^
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| 전진욱 wrote [2011-04-19 13:34:21]
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|안녕하세요? 오일 주문에 관련하여 고심하던중에 문의를 드리고자 합니다.
|차종은 프리우스(3세대, 2010년식) 모델로, 여기에 쓸 오일을 생각하고있습니다.
|(다른차는 오일교환주기가 아직되지 않아서 그건 추후에 주문하려고 합니다)
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|여튼... 몇가지 궁금한점도 있고해서 문의를 드리고 싶은데요.
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|첫째는 점도문제입니다. 국내 서비스센터에서는 S-oil에서 200리터 드람의 단위로 공급받는 오일로 넣어준다 합니다. 그러나, 일본/미국 현지 등에서는 서비스센터에서 TOYOTA 순정으로 나온다는 0w20점도의 오일을 넣고있고, 오일캡, 운전자 매뉴얼, 정비스케쥴표 등등에 전부 0w20을 명시하고 있다고 하는데요. 국내 조건에서라면 어떤점도가 가장 낫다고 보시는지 궁금합니다.
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|일단, 국내 매뉴얼에는 똑같이 0w20이 권장이나, 5w20/5w30/10w30은 사용가능이라는 의미인지 같이 쓰여있긴 한데... 흔히들 쓰는 점도인 5w30이 나을까요? 0w20을 쓰는 이유는 연비를 극대화 하기위해서라는것 같습니다만, 연비가 아닌... 혹 하이브리드 자체의 구동방식에 따라 0w20만 맞아서 0w20을 쓰라는건 아닌건지... 추천점도는 어느정도로 보고계신지 궁금합니다.
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|둘째는 규격문제입니다. 어지간한 고가합성유를 살펴보면 거의 API 규격이 없거나, 있더라도 SL 규격인 경우 또 ILSAC GF-4규격은 아예없는 경우, 그리고 ACEA 규격만 있는경우도 더러는 있는것 같습니다.
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|매뉴얼에는 API SL/SM 또는 ILSAC-GF4 급을 쓰라고 되어있는데... 여기서의 '또는'이란 API SL 만 있어도 된다는 의미인가요? 사실 API 과 ILSAC 을 다가지고있는 오일을 찾아도 몇종류 되지않을것 같은데, 이런 규격들은 크게 타이트한 규격이 아니라 그냥 없어도 되는건지 궁금합니다. ILSAC GF-4가 없이 그냥 API SL 하나만 있어도 쓸수있을까요?
|(좀 괜찮다하는 제품은 SM보단 SL이 많은데 이건 왜 그런건지요?)
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|셋째는 추천제품을 여쭤보고싶습니다. 아무래도 연비위주의 주행이 많고.. 계절마다 점도 변경하는것이 아닌, 한제품을 선정해서 쭉 갔으면 하는데 가장 괜찮은걸로는 어떤게 있을까요?
|(가격불문하고 추천바랍니다)
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|마지막으로는 0w20점도라는게.. 듣기엔 거의 물처럼 흐르는 점도라 들었습니다만, 이런 점도를 4계절 내내 쓸수있는 점도인가요? 물론 터보차져나 슈퍼차져같은 과급기가 올라간 엔진도 아니고, 주행도중 일정속도 이하에선 가솔린엔진을 돌리지않는 하이브리드라는 차이는 있지만... 0w20이 무더운 여름에 괜찮은건지 궁금합니다.
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|연비차이때문에 0w20을 쓴다하면... 0w20이 보통 찾아보면 100도시 동점도가 8.5정도... 5w30은 좀 낮은게 한 10정도인듯한데, 8.5짜리랑 10짜리랑 실연비 차이가 그렇게 두드러질정도인가요? 아니면 미비해서 그 자체를 체감하는건 어려운건지.. 궁금합니다.
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|적다보니 장문이 되었습니다만... 점도부분이 다른차와는 또 특이하게 0w20을 지정하고 있어서 좀 까다로울수도 있을것 같은 문제로 보여서 세밀하게 적게되었습니다.
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|답변을 꼭좀 부탁드리겠습니다.
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|감사합니다.
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[RE] 엔진오일 관련 문의입니다. 
