안녕하세요 박병기님 ^^
하이트로닉 F와 하이트로닉 C의 가장 큰 차이점은 정속주행으로 내구테스트를 해 보면,
꾸준히 힘을 지원 해 주는 능력의 차이가 다릅니다. F보다는 C가 지속적 주행시
내구력이 좋습니다.
또한, 엔진 내부의 구름이나 면 마찰 운동시의 거품 형성률도 F보다는 C가 좋습니다.
이는 엔진내부의 냉각작용과 윤활성 유지력에서 차이를 보입니다.
최초 교환시 교환 후 질감은 F가 C보다는 약간 분 좋은 편이나, 누적거리수가 늘다보면
F의 경우 C보다 질감의 변화가 빠르게 옵니다. ^^
질문 감사합니다. ^^
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| 박병기 wrote [2011-03-30 21:08:17]
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|너무나 정성스런 답변에 감사드립니다.
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|아랄 하이트로닉 F 5W30과 하이트로닉 C 5w30 에서 선택한다면 어떤게 나을까요?
|F 와 C의 차이점도.. C가 비싸긴 더 비싸던데....
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|안녕하세요 박병기님 ^^
|상세한 주행여건과 요구하시는 부분들 감사합니다.
|박병기님의 이전 사용하시던 오일도 참고하며, 주행여건 등을 고려해 볼 때
|수노코 에어리 5w30도 괜찮겠으나, 기존에 사용하시던 오일이 부드러운 면들이
|장점이랄 수 있는 오일들이라 수노코 에어리로 갑자기 넘어가시면 고속주행시의
|출력부분들은 만족도가 높을 수 있으나, 약간은 거친듯한 느낌이 들 수 있습니다.
|두 제품을 번갈아가며 한번씩 교환 해 보시는 방법도 좋겠으나, 박병기님께서 기존에
|선택하신 오일의 종류를 견주어 볼 때 아랄 하이트로닉 F 5W30이나, 파워클러스터
|베이직 5W30 중 한 가지를 선택하시는 것이 좋을 것으로 판단됩니다.
|두 제품을 박병기님의 주행여건에 비견하여 설명을 드리면,
|아랄 하이트로닉 F의 경우 교환주기가 박병기님의 경우 약 12,000~13,000KM정도로
|파워클러스터의 10,000KM내외에 비해 좀 더 늘리실 수 있는 장점을 가지며,
|연비 개선효과가 좋은 편입니다.
|파워클러스터 베이직 5W30의 경우 기존에 사용하시던 오일류에 비해 매우 매끈한
|중고속 주행감을 느끼실 수 있으며, 가격대에 비해서는 정숙도가 좋은 편입니다.
|시내구간에서는 아랄 하이트로닉 F 5W30에 비해 조금 만족도가 떨어질 수 있으나,
|중고속 영역대에서는 만족도가 더 낫다고 봅니다.
|오일 선택에 도움이 되셨기를 바랍니다. ^^
|방문 해 주셔서 감사합니다.
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|| 박병기 wrote [2011-03-25 23:09:10]
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||로체 이노베이션 LPI 19,000km 정도 주행했습니다.
||처음에는 새차에 들어있던 광유를 3,000,km 주행후 에 유진상사의 라베놀 5W30으로 교체하였고. 그후에 프로피카 synth Tech FS 5W30 하여 타고 다니던 중(지금)에
||엔진오일 교체를 생각하고 있습니다.
||저는 운전 스타일이 교과서 적으로 운전하고
||시내주행 50% 고속화도로 40% 고속도로 10% 정도 운행합니다.
||
||이번에 엔진오일 교체를 생각하고 있는데
||파워클러스터 베이직 5W30 이나 수노코 에어리 5W30 정도를 생각하고 있는데
||적합할까요. 좋은 추천바라고요.
||아직 19,000km 주행하면서 엔진오일 밖에 교환한것이 없는데 다른 것 점검할 것이나
||교체할것이 더 있을까요?
||수고하십시요.
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[RE] 로체 LPI 엔진오일^^ 
