안녕하세요. 양준우님 ^^
안타까운 내용이네요..
말씀하신 부분은 오일의 영향이라기 보다는 어느정도 결함성이라고 생각됩니다만,
메이커측에서는 리콜대상까지는 아니라고 생각하는 듯 합니다.
다른 분들께서 경험담을 알려주셨듯 디퍼렌셜 오일류의 교체 및 미션 첨가제 배합
등의 조치를 취하게 되면, 아무래도 기계부의 가장 민감한 서포트 제품들인 오일류들의
작동성 개선 효과로 인한 주행시의 해당 충격 등은 완화 될 수 있습니다.
차량 출고시 주입되어 있는 차량의 모든 오일류들과 유압유들은 모두 미네랄(광유)계입니다.
이 미네랄베이스유들은 일단 거품의 억제력이 떨어지고, 전단응력이 합성유에 대비해 약하고,
(즉, 유막의 찢어짐), 청정성이 확보되지 않아 미세구조 속에 수분과 공기층이 형성되 점차
차량의 발란스를 틀어지게 만드는 요인이 됩니다.
이를 원천적으로 개선하여, 기계 작동부의 작동을 원활하게 해 주므로 개선 효과는 보실 수
있습니다.
미션 첨가제류는 적게는 5만원에서 많게는 16만원까지, 디퍼렌셜은 2리터 기준으로 8만원에서
20만원대까지 다양하게 구비되어 있습니다.
정확한 견적은 제품 결정 후 드릴 수 있겠습니다.
질문 감사합니다.
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| 양준우 wrote [2011-02-17 00:12:32]
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|이제 막 200km 탄 제네시스 330 신차입니다.
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|제네시스 차량받고 다음날 정체중인 고속도로에서 가다 서다를 반복하는데...
|변속충격이 굉장히 신경쓰일 정도이며...가속 페달을 얇게 밟으면
|차가 튕겨 나가는 현상이 발생해서.. 저속에서 속도조절이 마음대로 잘 되지를 않아
|저속에서 승차감이 정말.. 당황스럽더군요.
|주행시 엔진소리도 3년된 오피러스 차량보다 그닥 나아보이지 않습니다.
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|사업소에 들어갔더니 제네시스 차량이 정도의 차이는 있지만 대부분 제차와 같은
|문제점을 가지고 있다고 합니다.. 내참...
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|인터넷 동호회에서 위와 같은 내용으로 검색을 해보니 제차와 같은
|문제점을 가진 차량들이 꽤 되는것 같던데.. 그중 몇 분이
|미션 오일 첨가제로 변속 충격이 많이 좋아 졌다고 하며 디퍼런셜 기어오일교환, 및
|첨가제를 추가하여 승차감, 주행성 모두 향상되었다는 이야기를 들었는데..
|정말 지푸라기라도 잡고 싶은 심정이네요...
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|오일, 첨가제.. 등등에 대해서 전혀 문외한이라.. 종합적인 상담을 부탁드립니다.
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[RE] 상담 좀 부탁드립니다. 
