오일마켓에서 추천하신 TRD SUPER SPORTS PRO 10W40 엔진오일 사용기 입니다.
지방엔 오일마켓 같은 오일전문 교환점이 없어서.. 잔유교환 방식으로 교환하기가 쉽지가 않았습니다.
그런데 운이 좋게도 오일마켓에 등록되어 있는 울산에 엑시스라는 튜닝업체에서 잔유교환 방식으로 교환하였습니다.
사실 BP VISCO 7000 교환하고 1000KM밖에 안되었지만 나름대로 합성유라고 넣은오일이 고속주행 한번하고
약간의 악셀워크에 엔진소음도 심해지고 가볍고 거칠게 반응하는 느낌에 교환해야 겠다는 느낌이 왔습니다.
그래서 겸사겸사 오일마켓에서 TRD엔진오일 사용기를 꼼꼼하게 잃어보고 괜찮겠다 싶어서 바로 교환해 버렸습니다
엑시스 에서 엔진오일을 깔끔하게 불어주셔서 오일도 평소보다 많이 들어가고 오일 체크도 꼼꼼히 해주시더라구요
지금까지 오일교환하면서 가장 성실히 일하신분을 만났습니다. 무엇보다 튜닝샵이라 자동차에 대해서 대화가 잘통하더군요 ^^;
나름대로 재미있었던 시간이었고 많은부분을 배울수 있었습니다.
일단 교환을 하고 새벽에 고속도로에 올려서 최고속을 내봤습니다.
한마디로 개인적인 느낌은 최곱니다
제가 사용해본 오일중 개인적으로 가장 좋았습니다
물론 좀더 타봐야 알겠지만 오일교환후 밤에 풀로 밟아도 보고 했지만 정말 좋더군요
제가 SM5에 사용해본 오일은 순정유 페트로 캐나다 그리고 BP정도 입니다 ^^;
당연한 결과 이겠지만 이번에 넣어본 TRD 오일이 가장 좋았습니다.
우선 교환직후 엔진오일이 자리잡기 까지는 상당히 부드러운 느낌과 악셀에 힘이 느껴졌습니다.
이말은 이전에는 악셀워크를 하면 가벼우면서 반응이 날카로운 엔진의 느낌이 었다면 TRD 교환직후에는
악셀링이 상당히 부드러우면서 엑셀에 힘이 생겼는지 가볍게 눌리면서 가볍게 나가던 엔진이
조금 발에 힘이 들어가지만 약간의 악셀링 으로도 그 밟는힘 만큼 엔진힘이 더욱더 살아나고 리스폰스가 증가한 느낌입니다.
한마디로 정말 잘나가고 최고라고 할수 있었습니다 제 느낌을 글로 표현하기 상당히 힘드네요 ^^;
오일이 자리잡고 오일이 한층 부드러워진후 고속주행에서 고 알피엠까지 올렸다가 고단으로 최고속 주행을 해봤습니다.
O/D OFF로 6500RPM까지 올리면 고회전에 엔진반응이 이전에는 상당히 둔탁한 느낌을 많이 받았습니다.
고회전 특유의 불규칙적인 진동과 6기통 특유의 고회전역에서 내는 음색이 있습니다 ^^;
TRD를 넣은 이후에는 고회전에서 부드럽게 알피엠이 상승하면서 출력저하가 줄어들고 힘이 증가하였습니다.
그리고 6500RPM까지 깔끔하게 알피엠이 상승하고 고회전역을 유지하면서도 진동과 소음이 이전에 비해서 정말 조용해 졌습니다.
고회전역에서 엔진오일이 날카로운 6기통 엔진의 엔진음을 상당히 부드러운 음색으로 바껴서 나오더라구요
다음 TRD오일의 특징으로 엔진이 정말 안정적 입니다.
사실 PAO 합성유를 사용하면서 800KM까지 일반주행을 하였구요 200KM정도 고속주행을 빡시게 했는데
이전까지 그래도 괜찮다고 느껴졌던 오일이 고속주행 한방으로 점도가 많이 약해진 느낌이 들었습니다.
이번에 TRD넣구 가혹주행을 알피엠 6500을 자주 사용하고 190~200KM 대 까지 주행을 하였습니다.
그후 시내주행을 해보았는데 공회전시나 고 알피엠 치고나서 알피엠 하강후의 반응등이 모두 안정적 입니다.
엔진오일이 자리잡고 고속주행후 악셀링은 정말로 매끄럽고 힘이 느껴졌습니다.
개인적으로 이 오일이 참 마음에 듭니다. 악셀은 묵직해 졌지만 살짝만 밟아줘도 튀어나가는 힘이 있는 악셀링 반응과
고회전역에서 정숙성이 개인적으로 맘에 들더군요
이제 엔진오일도 자리 잡았겠다.. 연비테스트도 살짝 해보구요
5000km 때까지 엔진오일 느낌이 얼마나 지속이 되는지도 한번 느껴보고 싶습니다.
마지막으로 먼 지방 이지만 정말 친절하게 오일상담 및 튜닝샵 추천도 적극적으로 해준
오일마켓에 고맙게 생각하구요 앞으로도 자주애용하도록 하겠습니다. ^^
RE][사용기]TRD SUPER SPORTS PRO 10W40 엔진오일 
